普速列车为什么总是让人印象深刻，很大程度上与它长时间的运行，环境又比较一般有关系，如果一趟普速列车本身就运行里程很长了，还要经历拆分，乘坐轮渡，再重组等一系列操作，是不是就更加让人崩溃了，今天我们就来盘点这样一趟一路波折的火车，信息来源于铁路12306网站，图片仅供参考，具体以官方公布为准。

Z386次列车是由沈阳铁路局担当路局，从海南海口始发，通往吉林长春的一趟车次，这也是第二班连通海南与东北地区的旅客列车，还有一趟更远的海口直达哈尔滨的车次。Z386次列车早上9点40从海口站始发，途经海南省，广东省，湖南省，江西省，湖北省，安徽省，河南省，山东省，河北省，天津市，辽宁省，吉林省共12个省市区域，最终于第三天中午11点到达终点站长春站。整个旅途运行时间超过了50小时，妥妥的铁腚王列车。

相比于其他几趟运行时长超过50小时的金刚车次，这趟车似乎旅途最为波折，因为要跨海，Z386次列车从海口始发到达轮渡口岸后，列车要先经历拆解，然后一节一节车厢乘坐轮渡前往广东湛江市的徐闻港口，车厢都过海后，还要经历重新组合，这样一顿操作下来，到达全线第二个站点湛江西的时间已经是下午14点46分，足足过去了5个小时，也算是全世界唯一这么波折的火车车次了吧，由于整个过程对于列车的损耗也比较大，所以网友也把沈局叫做损局。

乘坐Z386次列车，你能真正的感受祖国四季的变化，可能海南上车的时候阳光明媚，你还穿的是短袖，等你到达东北长春下车的时候已经是白雪皑皑了，不得已得穿上一件棉袄了，是不是很过瘾。

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