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1、大仓喜八郎与本溪现代史（转载）转载自肖亮的博客，如果有侵权请及时联系删除

2、本溪的历史非常久远，但是却是作为独立的行政单位，存在的历史则非常短。近代史上，本溪市（特指市区一带）先是隶属于辽阳县，后来又隶属于本溪县。直到1939年，才成立了本溪湖市，即现在的本溪市。

3、本溪的现代史，应该以本溪煤、

4、铁等矿藏的现代化开采为开端。正是现代化的工业，造就了本溪的产业工人大军，

5、也彻底改变了本溪的城市格局。

6、而这一切，都与一个人密不可分。换句话说，无论如何看待本溪的现代史，都绕不开一个人，那就是本溪现代工业的奠基人、本溪现代城市格局的奠基人—大仓喜八郎。

7、长期以来，大仓喜八郎都是作为一个反面人物出现的，与掠夺中国矿产资源、压迫中国劳工、日本帝国主义的走狗紧密联系在一起。其实，作为商人，追逐利益是永恒的话题；而作为日本人，效忠于日本国也是天经地义。

8、这一点，我倒是希望每一个中国商人都像大仓喜八郎才好，只可惜他们大都是中山狼。

9、大仓喜八郎在这不经意间，为本溪历史书写了浓重的一笔。

10、在日俄战争之前，桓仁县是一个交通较为闭塞的地区，连绵的群山，注定了崎岖的山路、笨重的马车无法推动这里进一步发展，而得天独厚的浑江，才是桓仁这块宝地的生机。由集安、通化而来的大量的农副产品、粮食、木材经由沙尖子，水运至鸭绿江，进而出海；而食盐、工业品逆江而上，经由沙尖子转运至各地。

11、所以，相较于桓仁县城，沙尖子才是真正的贸易集散地，商贾云集，人头涌动。

12、而随着日俄战争尘埃落定，大仓家族开始对桓仁二棚甸子矿场进行大规模开采，现代工业所需的电力，无疑是能否实现工业化的关键。于是水电资源，是当时的首选。继拦江发电以后，随之而来的是广修公路、铁路（本溪至桓仁的铁路路基在1945年已经基本完工，但是随着日本的投降，这条铁路成了永远的历史）、机场。

13、新型交通运输方式的变革，背后是水运的中断，拦江发电彻底结束了沙尖子作为物资集散地的历史，桓仁的经济中心，这时才真正转向桓仁县城。也由此奠定了桓仁县今天的城市格局。

14、本溪县的情况与此类似。只不过当时本溪县陆路交通的交汇点是碱厂镇，连接赛马、宽甸、新宾、桓仁，而物资在这里完成了第一次交易之后，再由碱厂转运至本溪县，经太子河水运至辽阳、营口。

15、因此当时碱厂镇的繁华，要远超过县城小市。而本溪市还是一个默默无闻的小山村。

16、本溪湖（今天的溪湖）的商业规模也远远比不上小市。

17、1905年，本溪湖煤矿开始工业化开采，之后是南芬铁矿，铁矿的开采，又带动了冶铁业，本溪历史上的工业化由此产生。

18、煤、铁、冶金制造业的兴起，小小的本溪湖不仅拥有了一支工人大军，短时间也云集了来自各方的商人；安奉铁路、本溪至田师傅铁路的开通，也使得来自奉天、安东的货物，在本溪湖、孟家屯车站（现在的本溪火车站）中转，无形中削弱了小市、碱厂的物资集散地的地位，地区经济的重心，开始转向本溪湖和宫原区（现在的本溪市市中心，含部分平山区和部分明山区）。而碱厂镇，在历经百年辉煌之后，又重新回到了山乡集市的起点上。

19、到1945年，本溪湖市（本溪县、桓仁县）的城市格局已经基本确定，发达的公路网、铁路、航空运输，工业、农业、林业也已经成熟。

20、而这一格局，也一直延续到了现在。

21、历史已经过去，但是如何记录这段历史呢？

22、我们可以在地方志中避而不谈，可以对大仓喜八郎挖坟掘墓，但是这样做就可以抹去历史的痕迹么？

23、中国人究竟需要什么样的历史观？

24、中国人需要用什么样的态度看待历史？

25、记得我到大仓墓地

26、时，几位在附近晨练的老工人对我说：大仓对本溪是有贡献的，没有大仓，可能就不会有本溪的今天。

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