震惊！！！

小编到今天才知道

居然还有小伙伴不知道

火车没有方向盘！！！

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看！！！

火车驾驶室里是这样式的~

司机只能靠手柄来控制前进或后退

那火车是如何

实现变道拐弯的？

今天就让我们跟随电务小姐姐

一起探究其中奥秘

如上图所示

火车拐弯是不靠“方向盘”的

而是靠道岔控制

让火车驶入相应轨道

道岔分为很多种

今天咱们重点讲最常见的

单开道岔

列车在进站、出发时

铁路车务部门工作人员

会在控制台上排列“进路”

“进路”直白来说

就是让列车“走哪条路”

控制台

车站工作人员用鼠标轻轻一点

即可控制该进路上的道岔设备

自动完成转换

相应的信号灯亮起

火车司机就可以放心大胆地通过

看起来很简单？

NONONO！

其实背后另有玄机哦~

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当鼠标在控制台上“一顿操作”后

这些信息首先会来到

铁路行车的“大脑”——信号机械室

信号机械室

机械室的联锁机

相当于大脑的“神经元”

专门用来处理工作人员的操作信息

能按照指令

自动运算出进路上需要动作的道岔

联锁机

随后

联锁机会将操作命令下达给继电器

继电器

继电器

这些密密麻麻的“盒子”就是一个个继电器

它们有条不紊地排列组合

简直是强迫症患者的福音

随着继电器内部的接点

“吸起”和“落下”

电流就按指令被输送出去

通过一根根电缆

信号控制电流就来到了

铁路旁的这些信号设备上

看到这个红色的圈圈了吗

电缆就是把电流送到这里

电机通电之后会带动连接杆

推动相应的两根尖轨

让道岔转换到位

这样

火车变道就完成了！

整套“变道”操作的精准流畅

背后是看不见的复杂信号设备彼此配合

更是每一个铁路工作者

恪尽职守、精检细修的结果

你还想了解哪些铁路知识

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