大家好，关于白浪南山公墓车祸很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于目睹两次弯道超车的车祸现场的知识，希望对各位有所帮助！

1、“八一”建军节是革命军人的节日，不管是现役军人还是退役军人，它都有特殊的意义，我们对它有深厚的感情。每当节日到来，战友们相聚的气氛尤其浓烈，当酒杯高高举起的时候，老战友们除了互相祝贺身体健康，再就是回忆军营那激情燃烧的岁月。

2、▲作者詹应炫在保养自驾的解放牌汽车

3、1968年春我应征入伍，参加了中国人民解放军铁道兵部队。在云南省禄丰县高峰公社新兵连的经过两个月训练，从一个老百姓成为一名真正的军人。

4、新兵训练结束后，我被分配到铁道兵8师40团汽车连。当时部队正在修建成昆铁路，番号是8774部队45分队。同年到汽车连的新兵还有广东东莞县7人，海丰县7人，普宁县8人。湖南省双峰县30多人。

5、8月中旬，汽车连组成10辆解放牌汽车的教练车队。共分成5个班，每班由正副班长为教练员，各带5名学员。1班教练员徐银和、李章云；2班官锡侯、何德明，3班颜冬生、彭大喜；4班肖子仲、欧文娣；5班杨兴理、肖元坤。

6、这些教练员都是连队的顶梁柱，技术过硬的司机。我们4班肖子仲是我的教练，同车的有蔡恩祥(65年入伍四川省仪陇籍老通讯员)、郭新华、李玖生、张献枢。欧文娣教练的学员有：蔡汉新、陈哆、黄新抗、周文凡、王定卫（很遗憾，因为当时条件差，没有留下战友们合影）。

7、在训练期间跑短途要带铁锹，到工地装沙子和石碴。跑长途要带背包和饮具，到达宿营地就埋锅做饭。晚上学员就睡车厢，车厢只能睡4个人，另1人就睡悬空铺板上，铺板一头架在大油桶上，另一头用背包带捆住吊挂在蓬杆上。

8、当时我们这些学员在议论：悬空的铺板如果连人掉下来，下面的人就是不死也会断手脚。还好，一直到结业大家都平安无事。

9、记得那是在我们学车20多天后的一次训练中，第一次在途中目睹弯道超车的车祸现场。从连队驻地大旧庄到楚雄州有40多公里，中间要经过一座大山叫“及山坡”。这座山一上一下就有20多公里，坡陡路弯且窄，刚下过雨路滑。

10、距离楚雄州还有14公里，接近坡底有1公里的一个右拐弯处，弯前十多米有个豁口，坡度陡，车辆能下但不能上。雨后的路面，坑坑洼洼的地方积满了混浊的红泥水。一位40多岁的男人赶着一辆两轮牛车，车上装着上千斤冬瓜还搭载着两位中年妇女。

11、当车轮辗压进水坑里，左右水坑深浅不同，两坑之间的倾斜度超过了45度，导致牛车侧翻。全车冬瓜滚落到路边山坡上，满地狼藉。因车身不高，速度缓慢，车乘3人虽摔了一跤，但无大碍。3人把车扶正停稳，把冬瓜捡回来重新装车，累得汗流浃背。

12、这时后面又来了一辆解放牌货车，车上装满了压缩的大捆棉絮，棉絮上面还搭载了10多人，沿着牛车走过的便道开来。司机也想走捷径，把弯道走直。赶车的人紧张得大声吼叫:“不要下来，太危险！”话音未落，货车已经重蹈覆辙。车上的人和货物被抛出十多米远，有的人被两三百斤的棉絮团压在底下。

13、事故发生后不到10分钟，我们教练车队从山上下来来到该路段，了解以上的情况，目睹了一切。带队领导周守银(江苏沐阳人)排长，立即停车下令：“全体人员下车抢救伤员！”教练员和学员立即下车，紧急投入抢救伤员的战斗。

14、有的学员帮伤员止血包扎伤口，有的学员搀扶伤员到路边休息。这时才发现车厢边的棉絮堆里还压着一个人，我和几位学员扒开棉堆，发现是个50多岁的矮胖中年人。只见他脸色苍白，紧皱着眉头，表情极其痛苦，发出低微的呻吟声。

15、我们4个学员，两个人抬头脚，两人托着他的后背，把他抬到路边躺平休息。听货车司机介绍，他是某县的县委副书记，搭顺风车要回家探亲（那时候县领导干部没有车辆配置），没想遇到这次车祸。

16、这辆货车装满体积蓬松的货物，还搭载了10多人（3个男人，三四个中年妇女，其他都是年轻姑娘），有的满脸是血在哭泣，有的胳膊断了，还有两个十五六岁的姑娘没有受伤，可能受到惊吓，也在啕嚎大哭。

17、抢救完伤员，周排长让第一辆教练车的学员分乘到其他车上，护送这些伤员到楚雄州人民医院救治。其他车学员们把散落满地的棉团推回车边放好。

18、人民军队爱人民，当群众的生命财产遭受灾难的危险时刻，子弟兵就会挺身而出，救死扶伤，保护人民生命和国家财产的安全。通过参加这场车祸救援过程，让我懂得当兵的责任和担当！

19、就在上次车祸的10天后，又一次外出训练。在离汽车连7公里处，即将上“及山坡”的前方，右边是山，左边是小河。一司机看教练车速度太慢，在直路连续超过6辆车后，在右拐弯时还要继续超车。此时，对面来了一辆车，路面只有两车道，右车道是我们教练车。

20、还好，两车相会时车速不快，沒有造成碰撞。可是，超车司机为了避车，本能地把方向盘往右打，结果撞上教练车左前车厢角，车上一女子放在车门上的右胳膊肘被撞断了（经了解，该司机是一平浪镇盐矿的，用解放牌货车运货到滇南的下关市，顺便带着他在围产期的妻子回老家分娩）。

21、一个孕妇临产本来就很辛苦，又加上车祸的伤痛，真是雪上加霜，会不会造成流产都很难说。周排长立刻派一辆教练车，将受伤孕妇，直接送往敦仁铁8师医院救治。

22、以上二例弯道超车是违反交通法规，造成严重的交通肇事，教训是惨痛的。在六七十年代交通闭塞落后，尤其是边远山区，交通法规意识观念淡薄，在山区人货混载违规现象屡见不鲜。也说明了一个道理：法律是钢铁，谁碰谁流血！同时也让我深刻理解了成语“重蹈覆辙”的深刻涵义。

23、人生旅途不能犯同样的第二次错误！这次血淋淋的车祸教训，给学员们今后安全行车上了一堂深刻的现场课。

24、那时候的交通规则是：“宁停三分，不抢一秒”，各大路口均有路牌警示（但是现在看不到了）。转弯必做三件事:减速、鸣号、靠右行。超车的前提条件是:道路宽阔，视线良好，没障碍物方可超车。这些都是人们在实践过程中总结出来的宝贵经验。

25、任何弯道超车都是极其危险的！这些客观规律被人们制定为法律法规，必须共同遵守，才能保证人民生命财产的安全。

26、最近几年在各种传媒中经常出现的提法是“弯道超车”，有种要把弯路走直，走捷径的意思。这种提法是否科学，值得商榷。弯道超车在交通法规中是违法的，是严禁的。有谁在弯道上强行超车，将会造成交通肇事。轻则撞得头破血流，严重的可致车毀人亡，造成无法弥补的重大损失。

好了，关于白浪南山公墓车祸和目睹两次弯道超车的车祸现场的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！