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1971年2月16日，全长156.7公里的中巴公路工程路段在经历了三年半的艰苦施工之后，终于竣工。整个工程期间，一共有47名中国工人，献出了自己宝贵的生命。中巴两国的筑路队员们也在生死与共中，结下了深厚的情谊。

没想到，就在中国援建队完成任务回国的同年，巴基斯坦东部发生了社会动乱，遭受战争重创的巴基斯坦，无力继续修建自己境内的剩余路段。1974年4月，中国援建队再次进入了巴基斯坦，喀喇昆仑公路的二期工程也自此开始。

二期公路的建设还有一个特点，就是中巴双方的建筑队伍在一起混合施工。通过种方式，不但提高了施工效率，还增强了技术交流。当时，中国还专门组织了一个由180人组成的技术指导团队。这个团队不仅为巴方提供技术指导，还为他们培养了大量技术工人。时间长了，中巴双方很多人开始以兄弟相称，两国队员之间的情谊日渐深厚。

1976年8月的一天，筑路指挥部接到国内通知，中央慰问团要来巴基斯坦演出，这个消息就像插上了翅膀一样，传遍了中国筑路队的各个工地。

到了巴基斯坦，文工团的成员才发现，在这里到处都是陡峭的岩石，根本找不到平躺的演出场地，这该怎么办呢？援建队员们想到了一个法子，他们用六辆卡车拼在一起，搭建起了舞台。尽管条件有限，但慰问团还是用他们精湛的表演，感染了在场的每一个人。特别是在场的巴基斯坦民众，全都在台下高喊“金达巴！金达巴！”，也就是“中国好”的意思。

耿飚率中国政府代表团赴巴基斯坦

1978年5月，历经四年磨难的喀喇昆仑公路二期工程顺利完工。中国政府派出以国务院副总理耿飚为团长的代表团为公路建成和全线通车剪彩。

在通车仪式上，耿飚深情地说道，从此以后，中巴两国不仅有空中桥梁，而且有了陆上通道，我们两国更加靠近了，两国的友谊有了更加牢固的纽带，两国人民的联系将会日益密切。巴方出席剪彩仪式的哈克将军向中国客人感谢道，喀喇昆仑公路，将是一座不朽的纪念碑。它将使我们互相友爱的心永远联系在一起。

经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。建成后的喀喇昆仑公路全长1244公里，凝结着两国筑路工人的鲜血和生命，中巴双方共有七百多人人牺牲，相当于每修建一公里公路，就会倒下一名建设者。

在公路工程途经的吉尔吉特市，有一座中巴公路筑路员工烈士陵园，陵园里安葬着为修筑公路光荣牺牲的91位中国烈士的遗骨。当地一位名叫艾哈迈德的老人，30年如一日地守卫着筑路英雄的陵墓，给前来扫墓的人们讲述着英雄们为筑中巴友谊之路而献身的悲壮故事。

青春热血筑丰碑，云间天路励后人，时至今日，这条友谊之路依然发挥着重要的作用。在公路首期工程开工的四十年后，喀喇昆仑公路改扩建项目正式启动。改建后的喀喇昆仑公路将为拟建中的喀喇昆仑铁路和中巴经济走廊提供强有力的技术支持。中巴传统友谊必然像喀喇昆仑公路一样，越走越宽广，越走越长。

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