更新时间:2025 07 09 14:04:40 作者 :庆美网 围观 : 17次
普速列车为什么总是让人印象深刻,很大程度上与它长时间的运行,环境又比较一般有关系,如果一趟普速列车本身就运行里程很长了,还要经历拆分,乘坐轮渡,再重组等一系列操作,是不是就更加让人崩溃了,今天我们就来盘点这样一趟一路波折的火车,信息来源于铁路12306网站,图片仅供参考,具体以官方公布为准。
Z386次列车是由沈阳铁路局担当路局,从海南海口始发,通往吉林长春的一趟车次,这也是第二班连通海南与东北地区的旅客列车,还有一趟更远的海口直达哈尔滨的车次。Z386次列车早上9点40从海口站始发,途经海南省,广东省,湖南省,江西省,湖北省,安徽省,河南省,山东省,河北省,天津市,辽宁省,吉林省共12个省市区域,最终于第三天中午11点到达终点站长春站。整个旅途运行时间超过了50小时,妥妥的铁腚王列车。
相比于其他几趟运行时长超过50小时的金刚车次,这趟车似乎旅途最为波折,因为要跨海,Z386次列车从海口始发到达轮渡口岸后,列车要先经历拆解,然后一节一节车厢乘坐轮渡前往广东湛江市的徐闻港口,车厢都过海后,还要经历重新组合,这样一顿操作下来,到达全线第二个站点湛江西的时间已经是下午14点46分,足足过去了5个小时,也算是全世界唯一这么波折的火车车次了吧,由于整个过程对于列车的损耗也比较大,所以网友也把沈局叫做损局。
乘坐Z386次列车,你能真正的感受祖国四季的变化,可能海南上车的时候阳光明媚,你还穿的是短袖,等你到达东北长春下车的时候已经是白雪皑皑了,不得已得穿上一件棉袄了,是不是很过瘾。
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