NVIDIA和AMD从低到高的显卡型号：

NVIDIA

GEFORCE 600系列：GT 630，GT 640，GTX 650，GTX 650 TI，GTX 650 TI Boost，GTX 660，GTX 660 TI，GTX 670，GTX 680，GTX 680，GTX 690。

GEFORCE 700系列：GT 730，GT 720，GTX 750，GTX 750 TI，GTX 760，GTX 770，GTX 780，GTX 780，GTX 780，GTX 780，GTX Titan，GTX Titan Z.

GEFORCE 900系列：GTX 950，GTX 960，GTX 970，GTX 980，GTX 980 TI，GTX TitanX。

GEFORCE 10系列：GTX 1050，GTX 1050 TI，GTX 1060，GTX 1070，GTX 1080，TitanX。

GeForce RTX 20系列：RTX 2060，RTX 2070，RTX 2080，RTX 2080 SUPER，TITAN RTX。

GeForce RTX 30系列：RTX 3060，RTX 3070，RTX 3080，RTX 3090，RTX 3090 TI。

GeForce RTX 40系列：RTX 4060，RTX 4070，RTX 4080，RTX 4090。

AMD

Radeon HD 6000系列：HD 6350，HD 6450，HD 6570，HD 6670，HD 6750，HD 6770，HD 6850，HD 6870，HD 6870，HD 6950，HD 6970，HD 6970。

Radeon HD 7000系列：HD 7450，HD 7570，HD 7670，HD 7750，HD 7770，HD 7850，HD 7870，HD 7950，HD 7970，HD 7970。

Radeon RX 400系列：RX 460，RX 470，RX 480。

Radeon RX 500系列：RX 550，RX 560，RX 570，RX 580，RX 590。

Radeon RX 600系列：RX 6400，RX 6500 XT，RX 6600，RX 6650 XT，RX 6700 XT，RX 6800，RX 6800 XT，RX 6900 XT。

Radeon RX 700系列：RX 7600，RX 7700 XT，RX 7800 XT，RX 7900 GRE，RX 7900 XT，RX 7900 XTX。

吉林制造之痛：四平客车厂曾多辉煌，还记得“南长江、北四平”吗

“在饮食方面，许多人想到的第一件事是——是一个英雄之城，在电影和电视作品中经常可以看到。实际上，siping也是一个古老的工业城市。sip饮也是一个古老的工业城市。不仅诞生了我国家的第一个大型大规模收割机，而且是第一个高级体验的范围，而且是自己的高级范围，而且是它的高位，它的高处是它的高处。

01—四平造车，近水楼台！SIPING的公共汽车制造历史始于1948年。今年，Si Balancer Iron Factory已建立并确立，这是Siping Bus的前身。

1953年，该工厂更名为Siping Machinery Factory，后来更名为Siping Machinery Factory2。1963年，该工厂更名为ip饮公共交通工具装配工厂，并开始进入公共汽车制造业。

在1960年代，国内巴士行业刚刚开始，全国范围内没有专用的巴士底盘，因此在各个地方的公共汽车工厂都使用了Faw Jiefang卡车底盘。由于Siping靠近Changchun的第一汽车制造商，因此它的优势是将第一个获得月球靠近水。

1963年，饮用公共交通汽车装配工厂采用了Jiefang卡车的底盘，并随后开发了中型乘用车型号，例如SP640，SP641，SP642和SP642D。

1965年，该工厂更名为siping巴士组装工厂，该工厂在行业中已经众所周知。

02—国产客车底盘，有四平的功劳！在1960年代和1970年代，使用卡车底盘建造乘用车是主流，但是这种类型的乘用车在舒适性和实用性方面要差得多。

到1970年代中期，随着国内城市公共汽车和城市际道路的乘客数量的显着增加，我的国家开始了特殊巴士底盘的研发。

为了开发用于国内客车的特殊底盘，机械部最终确定它将由长州长江公交工厂领导，并与吉林技术大学，西海高速公路学院，上海公共汽车工厂，siping bus Bus Aspartly Factory等共同设计。

03—南长江，北四平在1970年代末和1980年代初，siping公交组装工厂推出了Siping Brand SP660和SP670中型铰接式公共汽车，解决了国内城市公交车和城市间乘客流量显着增加的痛点，并得到了市场的高度认可。

1983年，工厂还开发了SP645后引擎旅行巴士。由于后发动机，驾驶员和乘客的骑行舒适度得到了极大的改善，而siping巴士也在东北高速公路旅客运输市场中闻名。

1987年，该工厂更名为sip饮工厂。目前，Siping Bus工厂已经是国内巴士市场的一家明星企业。它在江苏省的长州市在该行业中享有“南长河和北siping”的声誉。

04—从四平客车，东风四平在1980年代和1990年代，国内汽车制造商组成副公司非常受欢迎。其中，最著名的是1980年代初成立的中国重型车辆协会，该协会联合了Jinan重型卡车，Shaanxi重型卡车和重庆Hongyan。直到2000年，每个人都独立发展。

在此期间，Siping Bus工厂加入了Jiefang Automobile行业协会，Nanjing Automobile行业协会等。

在此期间，SIPING Company还推出了SPK6100，SPK6900公共汽车，SPK6120，SPK6490公共汽车，SPK6651公共汽车，SPK6650，SPK66670集团公司，SPK6150公共汽车，SPK6150公共汽车和其他型号。

然而，尽管他的支持者强劲，但在1990年代后期，Dongfeng Siping Bus工厂开始在公交市场激烈的竞争中逐渐下降。

05—四平客车，巨星陨落进入2000年后，国内巴士市场的竞争变得更加激烈。当地的名人企业，例如Zhengzhou Yutong巴士，Xiamen Jinlong Bus集团，Dandong Huanghai Bus，Lioocheng Zhongtong巴士，Anhui Ankai Bus和其他当地名人企业。

特别是，以“一条连接和三个龙”代表的制造商（Zhengzhou Yutong，Xiamen Jinlong，Suzhou Jinlong和Xiamen Jinlu）通过引入外国公交技术逐渐统治了国内巴士市场。例如，郑州Yutong推出了德国人巴士技术，并逐渐积累了固体核心技术。

由于技术的落后性，sip饮工厂的产品研发速度远小于市场变化的速度，并且逐渐与上述公共汽车制造商竞争，并陷入了运营困难。

06—卖身，未能求生！2008年，hongzui Group，该集团从乡镇企业开始，收购了整个Siping Bus，并重命名为Siping Hongzui Changjiang Bus Co.Ltd.

重组后，Siping Bus工厂还努力改变和生产天然气巴士和其他产品，但最终未能实现扭转潮流的壮举。

2012年，Siping Bus工厂再次出售了自己的业务，并从Henan收购了该公司。这种重组并没有改变饮用巴士的命运，最终转向了工厂破碎品牌的命运。

07—最后实际上，东北省的三个省份在我国家的公共汽车制造业的发展方面表现良好。借着借口的达利安探险公交工厂和丹东·黄伊公交工厂，吉林的siping巴士工厂以及海伦吉安格的朗吉安·巴士工厂。

如今，丹东·黄伊公交工厂仍在那里，但其销量少于该行业的前十名。 siping巴士，探险巴士和朗江巴士品牌现在已经消失了。

作为东北巴士制造业的代表，Siping Bus也拥有自己的光荣时代，甚至创造了“南长河和北siping”的声誉。对于Jilin Automobile人民来说，这已经是值得骄傲和安慰的东西。但是，可惜的是，传奇品牌最终会消失。